天津交通

天津首創二手車周轉指標新規

【導語】:終在7月15日正式落地并共同簽發《天津市二手車交易周轉指標管理辦法(試行)通知》并于7月17日首次在空港二手車市場試發放。

  二手車交易周轉指標

  配置

  全市:按存量二手車備案總量的60%配發。

  交易市場:按照市場內備案總量的60%配發。

  10%作為機動周轉指標,由交易市場調劑使用。

  50%用于二手車經營企業指標配置。

  名詞

  二手車周轉指標是指在小客車限購政策下,用于本市行政區域內二手車經營企業購買二手小客車完成機動車轉移登記時使用的指標。

  用法

  消費者更新車輛時,先把自己的車過戶到空港二手車交易市場的周轉指標下,就能騰出自己現有的指標去買車。

  作用

  相當于二手車的臨時牌照,使二手車商在沒有找到下家的情況下,也能收購二手車并完成過戶手續,以保證原車主第一時間取得更新指標。

  規定

  二手車經營企業使用周轉指標收購小客車后,機動車應在經營場所靜態存放,不得上路行駛。確需上道路行駛時,需由二手車經營企業申請核發臨時行駛車號牌。

  限牌后,本市二手車市場進入交易冰凍期。昨天,全國首創的二手車周轉指標在空港二手車交易市場首發,首個周轉指標牌照津BBA001正式亮相,開創了全國限牌城市二手車經營行業的先河。所謂周轉指標相當于二手車買賣過渡中的臨時牌照,使二手車商在沒有找到下家的情況下,也能收購二手車并完成過戶手續,以保證原車主第一時間取得更新指標。今后,消費者更新車輛時可以先把自己的車過戶到空港二手車交易市場的周轉指標下,騰出自己現有的指標去買車,操作方便快捷。

  根據《天津市二手車交易周轉指標管理辦法(試行)》,全市周轉指標初次配置按照存量二手車備案總量的60%配發。交易市場周轉指標按照市場內備案總量的60%配發。其中,備案總量的50%作為周轉指標,用于二手車經營企業指標配置。備案總量的10%作為機動周轉指標,由交易市場根據二手車經營企業周轉指標使用效率和實際需要統一調配或臨時調劑使用。交易市場為二手車經營企業配置周轉指標不得收取任何費用。二手車經營企業與交易市場簽訂協議有效期結束后,需要變更交易市場時,該企業的周轉指標轉入新簽約交易市場。

  根據規定,二手車經營企業收購小客車時,使用周轉指標完成轉移登記后,機動車應在經營場所靜態存放,不得上路行駛。機動車因參加定期安全技術檢驗、申請辦理轉移登記等情形確需上道路行駛時,二手車經營企業應向交易市場提出書面申請,由公安交管部門核發臨時行駛車號牌。待交易機動車每年申請臨時行駛車號牌不得超過3次。二手車經營企業50%以上的周轉指標登記的待交易機動車,12個月沒有辦理轉移登記、注銷登記或遷出本市的變更登記,交易市場不得為二手車經營企業配置機動周轉指標。

  周轉指標將活躍二手車市

  二手車流通周轉指標,為什么如此重要?業內人士表示,限牌后,天津的二手車流通渠道如同“腸梗阻”,吃不進、吐不出,二手車流通中迫切需要一個中轉站。限牌后,天津二手車成交量急劇萎縮量價齊跌,市場自身及市場經營者處于全面虧損狀態。

  有了二手車周轉指標,天津二手車市場會恢復到之前的活躍度嗎?接受采訪時,空港二手車市場有關負責人和經銷商均表示,周轉指標的推出,對天津乃至全國二手車行業未來的規范健康發展都打下堅實的基礎。二手車周轉指標方便和促進了市民更新車輛,保證了小客車限購政策下二手車交易順利完成機動車轉移登記。預計半年至一年的時間,本市二手車市場就能恢復到限牌前的狀態。

  ●背景

  限牌后二手車難賣

  本市限牌后,購買新車難成了廣大市民關注的焦點,與此同時,想賣掉手上的舊車也非常困難。限牌前,市民把車開到二手車交易市場,很快可以一手交車,一手收錢。限牌后,如果更換新車,必須把舊車賣給已取得指標的下家才能辦車輛過戶手續,否則不能拿到更新車牌的指標。而二手車的買主也必須要有指標車輛才可以過戶,沒有指標通過協議來買賣車輛存在很多安全隱患。對于來之不易的新車指標,多數車主不太愿意選擇二手車,除非是性價比很高的豪華車。一些市民選擇把車賣給4S店,但4S店收購了也必須找到下家才能辦理過戶手續,拿到更新指標。業內人士表示,不管哪種方式,車主賣出二手車拿到新車指標都非常難,不僅需要時間和耐心,而且二手車車價也比以往低得多。

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